Gái gọi uy tín hàng đầu Việt Nam dành cho anh em checker việt.

Nhà tổ chức cho biết 24 chiếc thuyền chưa từng có đã di chuyển với tốc độ kỷ lục Sydney-Hobart vào thứ Ba khi họ bay xuống bờ biển phía đông Australia trong những gái gọi uy tín cơn gió thuận lợi với người chiến thắng tám lần và Wild Oats XI được yêu thích dẫn đầu, nhà tổ chức cho biết.

SYDNEY – Một đoàn 24 chiếc thuyền chưa từng có đang di chuyển với tốc độ kỷ lục Sydney-Hobart hôm thứ Ba khi chúng bay xuống bờ biển phía đông Australia trong điều kiện gió thuận lợi với người chiến thắng tám lần và Wild Oats XI được yêu thích dẫn đầu, nhà tổ chức cho biết.

Nhưng cuộc đua còn lâu mới kết thúc khi Perpetual LOYAL, Black Jack, Scallywag và Giacomo thuộc sở hữu của Hồng Kông đã chạy trong khoảng cách ấn tượng so với người hùng địa phương và người giữ kỷ lục một ngày 18 giờ 23 phút 12 giây cho quãng đường 628 hải lý (1.163) mệt mỏi km) diễn ra vào năm 2012.

Thuyền trưởng Mark Richards đã lái chiếc supermaxi Wild Oats của mình chỉ cách đảo Gabo 64 hải lý về phía đông nam, đi về phía đông của đường rhumbline hoặc tuyến đường ngắn nhất.

Chín chiếc du thuyền dẫn đầu đang đẩy khoảng 15 hải lý / giờ trong gió đông, tránh xa bờ biển.

Câu lạc bộ du thuyền Cruising của Úc cho biết các điều kiện là hoàn hảo cho những chiếc Volvo 70, chẳng hạn như Black Jack, chỉ kém nửa dặm sau chiếc Perpetual LOYAL maxi dài 100 foot, do đó, chiếc này kém bảy dặm so với người dẫn đầu danh dự.

Wild Oats XI gần như đã tiến vào eo biển Bass, nơi những con tàu Phục sinh mạnh mẽ chờ đợi suốt buổi chiều để tấn công hạm đội đến Tasmania và có khả năng lập kỷ lục.

Wild Oats và các đối thủ của cô ấy cần phải hoàn thành trước 07:23 sáng thứ Tư giờ địa phương (21:23 GMT thứ Hai) để đánh bại thời gian năm 2012.

Ngoài danh hiệu — du thuyền nhanh nhất trong hành trình — chiếc Beneteau 40, Bravo của Robbo Robertson, 77 tuổi, dẫn đầu về tổng điểm chấp, theo sau là chiếc du thuyền dài 52 foot của Trung Quốc tên là UBOX và được thủy thủ bởi sự pha trộn giữa các thủy thủ người Trung Quốc và người Pháp giàu kinh nghiệm , Chinese Whisper của Rupert Henry và China Easyway của Travis Read, cũng có một số thuyền viên Trung Quốc trên tàu.

Đội trưởng LOYAL vĩnh viễn Anthony Bell đã dự đoán con tàu nặng nề nhưng mạnh mẽ của anh ấy sẽ phải vật lộn trong gió nhẹ trước những chiếc thuyền checkerviet gầy hơn trong trò chơi kinh điển nước xanh của Úc nhưng chiếc supermaxi của anh ấy đã rời bến cảng Sydney vào thứ Hai để sớm dẫn đầu, theo sau là Scallywag.

Bell, trong một nỗ lực để cạnh tranh hơn, đã mang về một nửa thủy thủ đoàn đẳng cấp thế giới của người chiến thắng năm ngoái, siêu thuyền Comanche của Hoa Kỳ, đã không tham gia vào năm 2016.

gió thuận lợi

David Witt, dưới sự lãnh đạo của doanh nhân Hồng Kông Seng Huang Lee, Scallywag, đã dự đoán chính xác một kỷ lục đã được thiết lập.

“Nếu tôi phải viết một dự báo cho chúng ta, thì đó sẽ là dự báo này,” anh ấy nói hôm thứ Hai. “Không khí nhẹ ngay phía trước chùm sáng thực sự phù hợp với chúng tôi.

“Lộ trình của chúng tôi đưa chúng tôi đến Iron Pot (cửa sông Derwent của Tasmania) trong 1 ngày 11 giờ. Như vậy chúng tôi có 7 giờ để chạy 14 dặm và đánh bại kỷ lục.”

Tuy nhiên, supermaxi thứ tư trong cuộc đua – CQS chưa được thử nghiệm của Finn Ludde Ingvall, người đã được vinh danh vào năm 2000 và 2004 – đã phải vật lộn để có được thiết kế cấp tiến và đã trở lại vị trí thứ tám.

Phần khó nhất của cuộc đua năm nay có thể là chặng cuối cùng dọc theo Bờ biển Tasmania và ngược dòng sông Derwent hay thay đổi dẫn đến Bến tàu Hiến pháp của Hobart, nơi những lỗ hổng không có gió có thể khiến thuyền dừng lại trong nhiều giờ, trong khi những lỗ hổng khác lướt qua dễ dàng.

Các danh hiệu xếp hàng cho con tàu nhanh nhất và người chiến thắng điểm chấp chung cuộc đều có thể được quyết định trên một chiếc Derwent được sơn tĩnh lặng. Người chiến thắng điểm chấp tổng thể của năm ngoái, đội Cân bằng 52 footer của Úc thuộc sở hữu của Paul Clitheroe, đang hy vọng giành được vương miện thứ hai liên tiếp cho TP52.

Dự báo lành mạnh hoàn toàn trái ngược với năm 2015 khi các cuộc tấn công man rợ ở phía nam buộc hàng chục chiếc thuyền phải rút lui, bao gồm cả Wild Oats.

Bão là mối nguy hiểm thường xuyên ở một trong những cuộc đua thử thách nhất thế giới, với sáu người đàn ông thiệt mạng, năm chiếc thuyền bị chìm và 55 thủy thủ được cứu vào một đêm định mệnh năm 1998 khi một vùng trũng sâu bùng nổ trên Biển Tasman.

Trong những giờ đầu tiên của sự kiện gaigoi năm 2016, các nhà tổ chức đã báo cáo rằng hai con tàu đã buộc phải nghỉ hưu với Freyja, một tàu tuần dương bằng gỗ 71 tuổi đã thổi bay phần đầu của cô ấy ngay bên ngoài Heads và Dare Devil làm gãy bánh lái để lại 86 du thuyền trên biển . – AFP